在抖音上打網(wǎng)約車或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。

12月26日，有消息稱，抖音于近日開放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，目前開放的細(xì)分類型有打車/網(wǎng)約車、順風(fēng)車/拼車、出租車等，有計(jì)劃通過第三方出行服務(wù)商，構(gòu)建自己的出行業(yè)務(wù)生態(tài)。

值得注意的是，去年以來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛盯上了網(wǎng)約車市場(chǎng)。美團(tuán)打車在2019年5月下架后，于去年再次重啟打車業(yè)務(wù)，并推出聚合打車平臺(tái)“美團(tuán)打車App”；高德地圖App內(nèi)目前也上線了聚合多家出行服務(wù)商的打車業(yè)務(wù)。

今年，華為、騰訊等也開始探索出行業(yè)務(wù)布局。華為采用聚合打車模式上線了“Petal出行”，截至目前，該服務(wù)僅支持北京、南京和深圳3座城市；騰訊則在廣東地區(qū)率先與“如祺出行”合作，上線打車業(yè)務(wù)。

出行市場(chǎng)的這塊大肥肉，是否又將開始進(jìn)行新一輪的分割？

一、抖音看上打車生意

對(duì)于抖音于近日開放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格的情況，抖音開放平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該消息不實(shí)，對(duì)出行行業(yè)的服務(wù)商入駐于2019年就已經(jīng)開放，抖音開放平臺(tái)也持續(xù)推進(jìn)各行業(yè)/類目的開放合作。各行業(yè)/類目如果有開發(fā)者入駐，服務(wù)由開發(fā)者提供，抖音開放平臺(tái)只是提供相關(guān)工具并做好平臺(tái)監(jiān)管。

同時(shí)，有消息稱，抖音自己沒有做打車平臺(tái)的計(jì)劃。

外界對(duì)此事的關(guān)注點(diǎn)，主要集中在抖音是否會(huì)進(jìn)軍出行領(lǐng)域。此前，據(jù)了解，多家出行服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)以小程序形式入駐抖音。目前，在抖音小程序中，輸入“打車”“順風(fēng)車”“拼車”等關(guān)鍵詞發(fā)現(xiàn)，除T3打車之外，快狗打車、拼噠順風(fēng)車、簡(jiǎn)易拼車等小程序確實(shí)也已存在。

以剛?cè)腭v抖音的“T3出行”小程序?yàn)槔瑴y(cè)試發(fā)現(xiàn)，目前該小程序僅有打車界面，但無法實(shí)現(xiàn)正常的打車功能，用戶可以進(jìn)入“省錢中心”，通過活動(dòng)兌換或購買打車優(yōu)惠券。而另一出行平臺(tái)“一喂順風(fēng)車”小程序則已經(jīng)可以正常使用打車功能。

此外，有分析人士表示，“抖音平臺(tái)選擇的是聚合模式，聚合模式的主要目的，就是借助其他平臺(tái)的業(yè)務(wù)，最終提升用戶的黏性和轉(zhuǎn)化率。”

QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，抖音月活用戶數(shù)為6.8億，從流量上看，T3上線抖音應(yīng)是看上了平臺(tái)帶來的巨大流量。

二、抖音醉翁之意不在酒

抖音對(duì)出行領(lǐng)域的規(guī)劃，被外界視為在生活服務(wù)領(lǐng)域深入布局。

在外賣領(lǐng)域，抖音已逐步建立自己的團(tuán)隊(duì)。7月15日，抖音首次對(duì)外正式承認(rèn)試點(diǎn)團(tuán)購配送業(yè)務(wù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)嘗試為部分需求迫切的商家開放團(tuán)購商品的配送服務(wù)，目前該項(xiàng)目還在探索階段。

8月19日，抖音又和餓了么宣布達(dá)成合作，攜手探索本地生活服務(wù)的新場(chǎng)景升級(jí)。11月，抖音和餓了么聯(lián)合推出的“即看即點(diǎn)即達(dá)”外賣新場(chǎng)景率先在南京試點(diǎn)上線。

有消息稱，抖音已開啟招募生活服務(wù)配送系統(tǒng)的員工。進(jìn)入12月后，團(tuán)購配送業(yè)務(wù)又正式引入了順豐同城、閃送、達(dá)達(dá)快送、UU跑腿等第三方專業(yè)配送服務(wù)商。

12月16日，有知情人士透露，抖音副總裁韓尚佑成為抖音部門負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌管理抖音、中國(guó)直播、生活服務(wù)業(yè)務(wù)線。另悉，此次將韓尚佑調(diào)任負(fù)責(zé)人，是統(tǒng)籌抖音各業(yè)務(wù)板塊多場(chǎng)景的發(fā)展，其中也包括生活服務(wù)領(lǐng)域。

三、多方巨頭入局，網(wǎng)約車混戰(zhàn)重現(xiàn)江湖

通過一眾出行服務(wù)的陸續(xù)入駐，促使其他還在觀望的生活類服務(wù)商開始布局抖音渠道，或許這是抖音建立一個(gè)完整的電商生態(tài)、“最終變?yōu)橐粋€(gè)融合了內(nèi)容和消費(fèi)結(jié)合的商業(yè)閉環(huán)”的重要一步，畢竟網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模巨大。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模約為3190億元，同比增長(zhǎng)18.54%。用戶規(guī)模約為4.52億人，同比增長(zhǎng)23.83%，名副其實(shí)的“錢”景可期。

有分析人士表示，作為頭部出行平臺(tái)的T3出行、一喂順風(fēng)車等相繼入駐抖音，說明抖音的流量已被出行平臺(tái)所重視，而出行服務(wù)作為“衣食住行”當(dāng)中的重要領(lǐng)域，與抖音合作意味著掌握了當(dāng)下最大的流量入口。

對(duì)于抖音來說，在開放出行服務(wù)商的入駐資格后，抖音也可以通過出行平臺(tái)提高用戶黏性和變現(xiàn)率。

不過也正是因?yàn)槌鲂惺袌?chǎng)是一塊大肥肉，資本和巨頭們也紛至沓來。

縱觀出行行業(yè)，雖然業(yè)內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量眾多，但大部分體量不大，頭部品牌占據(jù)了絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度較高。

易觀數(shù)據(jù)顯示，在APP下架之前，滴滴的市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期維持在70%-80%，巔峰時(shí)期甚至到達(dá)過90%。因此，在其APP下架后，業(yè)內(nèi)的二線玩家連同垂涎出行行業(yè)已久的新玩家都躍躍欲試，想切走昔日巨鯨難以吞下的那塊蛋糕。

近年來，曹操出行和T3出行等自營(yíng)網(wǎng)約車企業(yè)不斷加碼補(bǔ)貼力度，進(jìn)駐多城，同時(shí)尋求更多融資以擴(kuò)大規(guī)模。并且，美團(tuán)打車、高德打車為代表的聚合打車平臺(tái)進(jìn)一步打破了網(wǎng)約車行業(yè)的寡頭局面。

與此同時(shí)，新玩家陸續(xù)登場(chǎng)。今年7月，騰訊在微信九宮格的“出行服務(wù)”內(nèi)，上線了全新的聚合打車功能，接入了曹操出行、T3出行、陽光出行、首汽約車等多個(gè)打車平臺(tái)；同月月底，華為在其鴻蒙OS 3.0發(fā)布會(huì)上，正式推出了聚合打車平臺(tái)Petal出行，聚集了首汽約車、神州專車、T3出行等服務(wù)商。

無論如何，抖音能不能成為網(wǎng)約車平臺(tái)的新一極尚不確定，但網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)想必又將迎來新一輪洗牌。

【完】

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來源：人民日?qǐng)?bào)社《民生周刊》人民名品引用中國(guó)新聞網(wǎng)、每日財(cái)經(jīng)播報(bào)、Pexels、Pixabay

編委/執(zhí)行副總編輯：馬海濤

編審：郭梁、趙慧

編輯：唐曉彤

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